電動車作為老百姓身邊最常見的交通工具，電池的使用和養(yǎng)護也就成了一大話題。那么，是什么再損害電動車電池呢?下面咱們就來看看那些損害電動車電池的元兇有哪些!
一元快充
據(jù)了解，標準電動車電池一般使用的是三段式充電器，最大充電電壓應該是56V、電流是2.5A左右。而所謂的快速充電，就是把電壓提高到60V左右，同時把電流提高到7到13A，所以，快充是一種以損害電瓶為代價而實現(xiàn)的充電方式。
一元快充，沒有準入門檻，不要相關技術，甚至是“三無”產品，有嚴重安全隱患，出現(xiàn)問題很難維權。在此，小編衷心提醒廣大消費者，謹慎使用一元快充，盡量自帶標準充電器給電動車充電。另外，對電動車快充站來說，原本是為了方便市民，但要做到真正便民不容易，千萬不要想著圈一筆急錢就走，提高質量、規(guī)范行為，才是正道。
那么，除了路邊常見的“一元快充”以外，還哪些充電零部件或充電行為也不利于電動車電池的保養(yǎng)與使用呢?
雜牌充電器
電動車電池要想用得久，充電器的質量起到至關重要的作用，現(xiàn)在電池正常的壽命都在三年作用，提前結束壽命很大的原因就是充電器的質量差。原來，劣質充電器會導致充電不足或者充電過度，都會要了電池的命。充電不足會導致正負兩極板硫酸鉛不能完全轉化成海綿狀鉛和二氧化鉛使電池放電容量不足，若長期充不足電則會造成硫酸鉛結晶變大，使鉛板硫化，電池壽命縮短。充電器過度充電，導致電池內阻增大，電池沖鼓，甚至會導致電動車充電自燃，導致火災。
電動車里程增加器
這兩年，一種名為電動車里程增加器的神器橫空出世，其工作原理是利用控制器感應線電壓欺騙控制器，使其對電池剩下的一點電量繼續(xù)放電來增加里程。原來，由于現(xiàn)在電動車為保護電池過度放電，一般都安有欠壓保護裝置，當電池電量處于欠壓狀態(tài)時，電動車就無法行駛了，而“里程增加器”就是把這10%的電給使用出來。長時間的這樣放電，對電瓶將會起到致命的損傷!